![]() |
![]() |
![]() |
||
مقالات ترجمه شده
مشخصات فني اتومبيل ها
مشخصات موتورسیکلت
اخبار خودرو اینده و موتورسیکلت های خورشیدی و برقی
مشخصات گیربکس ها
تاريخچه
پيوست
متفرقه
فروشگاه خودرو مجموعه بی نظیر آموزشی مکانیک خودرو
|
![]() |
منوي اصلي مجموعه موتور
خنك كاري و روغن كاري
سوخت رساني
انتقال قدرت
برق اتومبيل
سيستم ترمز
شاسي و جلوبندي
مجموعه ديزل
نرم افزار
خودروهای گاز سوز
ضرورت استفاده اسی ان جی
مطالب به روز شده
|
||
سيستم
سوخت رساني زانتيا 3
سنسور فشار هوا
•
این سنسور از نوع مقاومت متغیر نسبت به فشار میباشد و در زیر منیفولد هوا
بعد از اطاقک شتاب نصب شده ، سوکت آن خاکستری و دارای 3 پایه است .
•
در صورت خرابی ، اتومبيل در هنگام شتاب گیری (گاز خوردن یا برداشتن پا از
روی پدال گاز) دچار دور موتور نامنظم (ریپ) میشود .
•
علائم خرابی این سنسور شبیه به علائم خرابی سنسور
TPS
میباشد . روش تشخیص خرابی سنسور
TPS
بعداً بیان میگردد .
•
روش تست آن با مولتی متر پیچیده و در کارگاه تقریباً غیر ممکن است لذا برای
این کار از دستگاه عیب یاب کمک میگیریم .
سنسور ضربه
•
این سنسور در مقابل ضربات وارده بر آن ولتاژ تولید میکند . و به این وسیله
به
ECU
اعلام میکند که اتومبيل دچار ناک (کوبش) شده که در پی آن
ECU
با تصحیح مقدار پاشش و زمان جرقه از ادامه یافتن ناک جلوگیری میکند .
•
این سنسور زیر منیفولد هوا روی بلوک سیلندر نصب شده است . دارای 3 پایه و
رنگ سوکت آن سبز است .
•
هنگام نصب آن لازم است تا با گشتاور 2 کیلو گرم متر بسته شود تا عملکرد
مناسب خود را داشته باشد .
•
خرابی آن با
lexia
قابل تشخیص است و در صورت خرابی بر کشش اتومبيل اثر میگذارد .
نکاتی در رابطه با ایجاد ناک
•
اکتان پائین سوخت ، زمان جرقه خیلی آوانس ، نسبت سوخت به هوای خیلی غنی ،
نسبت تراکم بالا و دمای بالا از عوامل ایجاد ناک میباشند .
•
بدلیل نسبت تراکم بالای زانتیا (4/10 به 1) اکتان سوخت مورد استفاده در آن
بالای 95 است . استفاده از سوخت با اکتان پائین تر باعث وارد شدن ضربه به
موتور اتومبيل میگردد .
•
رعایت حد مجاز کف تراشی سرسیلندر الزامیست .
•
خرابی سنسور های دمای آب، دمای هوا ، فشار هوا ، اکسیژن و نشتی بیش از حد
انژکتورها و خرابی رگلاتور تنظیم فشار سوخت نیز از عوامل ایجاد ناک میباشند
.
سنسور شتاب سنج
•
این سنسور همانند سنسور ناک در اثر ضربه یا شتاب وارده از خود تولید جریان
میکند. در سمت راست محفظۀ موتور نصب شده و سوکت آن مشکی با 3 پایه میباشد.
•
وظیفه این سنسور گزارش ناهمواری های جاده به
ECU
جهت جلوگیری از تغییرات ناگهانی دور موتور میباشد .
•
تاثیر این سنسور در عملکرد موتور در حالات عادی ناچیز است و در صورت خرابی
آن علامت آشکاری در عملکرد موتور دیده نمی شود ، فقط آلایندگی موتور را در
حد ناچیزی افزایش میدهد .
سنسور های اکسیژن
•
سنسور اکسیژن در مقابل اکسیژن موجود در محیط از خود ولتاژ تولید میکند .
•
وظیفه آن اعلام وضعیت مخلوط سوخت وهوا به
ECU
جهت تنظیم آن میباشد.
•
در اتومبيل 1800 دو سنسور و در 2000 یک سنسور وجود دارد .
•
این سنسور ها از دو قسمت گرمکن و سنسور اکسیژن تشکیل شده اند .
•
دمای عملکرد سنسور اکسیژن 300 درجه میباشد .
•
رنگ سوکت
up stream
سبز و
down stream
آبی و تعداد پایه های آنها 4 عدد است ، پایه 1و2 مربوط به گرمکن و 3و4
مربوط به سنسور است و مقاومت پایه 1و2 در دمای محیط حدود 10 اهم میباشد .
•
تشخیص خرابی سنسور اکسیژن توسط دستگاه عیب یاب امکان پذیر است.
•
با مولتی متر فقط خرابی گرمکن قابل تشخیص است .
•
در صورت از کار افتادن سنسور اکسیژن اتومبيل قادر به تنظیم دقیق مخلوط سوخت
و هوا نمیباشد که این مسئله در کشش اتومبيل قابل مشاهده است در صورتیکه
آسیب وارده به مجموعه سنسور های اکسیژن زیاد باشد خاموش شدن و نوسان دور
موتور را نیز در پی خواهد داشت .
•
بدلیل هزینه بالای قطعات و سیستم های مرتبط زیاد با این مجموعه لازمست که
در عیب یابی و پیدا کردن منشاء خرابی دقت بسیاری مبذول گردد .
•
در صورت هشدار سیستم
EOBD
( روشن شدن چراغ موتور) لازمست که جهت جلوگیری از وارد شدن خسارت به سایر
قطعات (مانند کاتالیزور و سرسیلندر و ...) سریعاً اقدام نمود و خرابی را
برطرف ساخت.
•
درصورت روشن شدن چراغ موتور و یا خرابی سنسور های اکسیژن لازمست که تمامی
قطعاتی که در تنظیم مخلوط سوخت و هوا نقش دارند مورد بررسی قرارداد . این
قطعات بشرح زیر میباشند :
•
سنسور دمای آب.
•
سنسور دمای هوا .
•
سنسور فشار هوا .
•
موتور پله ای .
•
شمع ها .
•
رگلاتور سوخت .
•
انژکتورها .
•
فیلتر هوا و بنزین .
•
پمپ هوا .
•
ناک سنسور .
•
همچنین باید کاتالیزور را از نظر گرفتگی مورد بررسی قرارداد.
•
لازم به ذکر است سرب موجود در بنزین و مواد افزودنی به بنزین (مکمل ها) و
وجود مواد اضافی در بنزین مانند آب و نفت و ... به کاتالیزور و سنسورهای
اکسیژن صدمه میرساند .
•
استفاده از بنزین با اکتان بالا ( بنزین سوپر) الزامیست .
•
روغن سوزی نیز از عوامل آسیب رساننده به کاتالیزور و سنسورها میباشد لذا
بررسی کمپرس سیلندرها و بررسی موتور از لحاظ روغن سوزی ، اطمینان بخش است .
سنسور دریچه گاز
•
این سنسور یک پتانسیو متر است که به چرخش دریچه گاز (بازوبسته شدن) مقاومت
های مختلفی از خود نشان میدهد .
•
رنگ سوکت آن سفید و دارای 3 پایه است ، و در زیر اطاقک شتاب نصب شده است .
•
با چرخش محور آن مقاومت بین پایه 2و3 تغییر میکند.
•
از آنجائیکه
ECU
به پایه 2 ولتاژ 5+ میدهد لذا درعمل با چرخش محور پتانسیومتر ولتاژ خروجی
از پایه 3 بین 5/0 تا 5 ولت تغییر میکند .
•
در صورت خرابی
TPS
موتور در هنگام گاز خوردن ریپ میزند
یا دور موتور از یک حد خاصی بالا تر نمی رود .
•
مقدار ولتاژ خروجی سنسور را در دستگاه عیب یاب میتوان دید چنانچه اختلال
دور موتور همزمان با اختلال ولتاژ خروجی باشد سنسور خراب است.
•
چنانچه اختلال در دور موتور همزمان با گاز دادن بروز نماید ولی ولتاژ خروجی
TPS
دچار اختلال نباشد سنسور فشار هوا معیوب است .
آموزش تعمیرات خودرو زانتیا
Citroen Xantia
دسته
لوازم
زیردسته لوازم جانبی خودرو
از مجموعه مكانيك خودرو خود باشيد.
Citroen Xantia
فروشنده:
دردونه
قیمت:
4,000
تومان
درصد :37
روش خرید:
برای خرید آموزش تعمیرات خودرو زانتیا
Citroen Xantia،
پس از کلیک روی دکمه زیر و تکمیل فرم سفارش، ابتدا محصول یا محصولات مورد
نظرتان را درب منزل یا محل کار تحویل بگیرید، سپس وجه کالا و هزینه ارسال را به
مامور پست بپردازید. جهت مشاهده فرم خرید، روی دکمه زیر کلیک کنید.
|
||||
|
||||
|