خودروی مینیاتور
کمپانی :
شرکت سایپا در راستای تولید یک خودرو ملی دست به طراحی و ساخت مینیاتور زد
.
طراحی بدنه :
بدنه ی این خودرو با استفاده از تکنیک های روز طراحی و با فیس لیفت بودن آن
چهره ای نزدیک به خودرو های امروزی دارد . شباهت این خودرو به چری
QQ6
و خطوط و شکستگی های جسورانه در بدنه مجموعا ً مینیاتور را خودروئی دارای
چهره ای جدید کرده .
طراحی داخلی :
با توجه به نمونه های ارائه شده در نمایشگاه ، تریم داخلی مناسب و طراحی
داخلی نسبتا ً قابل قبول می باشد .

ارگونومی :
رعایت اصول نوین در مینیاتور ارگونومی قابل قبولی را در این خودرو ارائه
کرده .
ایمنی :
طراحی بدنه بر اساس ِ جذب نیروی حاصل از برخورد و حداقل انتقال به سرنشین و
استفاده از میله های داخل درب ها ایمنی مینیاتور را به حدی مطلوب رسانده.
موتور :
موتور
۴
سیلندر خطی از نوع
SIMPFI
( انژکتوری با پاشش چند نقطه ای )
۱۵۰۰
cc
با
۸
ولو نیروی
۷۸
اسب بخار در
۵۵۰۰
دور و تورک
۱۲۶
نیوتن متر در
۴۰۰۰
دور را تولید می کند . میزان مصرف سوخت در مینیاتور
۵٫۶
لیتر بوده و موفق به کسب استاندارد یورو
III
در آلایندگی شده است .
گیربکس :
گیربکس
۵
سرعته ی دستی وظیفه ی انتقال نیرو را در خودروی مینیاتور به عهده دارد .
ساسپنشن :
در جلو مک فرسون با فنر مارپیچ و کمک گازی و عقب اکسل پیچشی با فنر مارپیچ
و کمک گازی .
ترمز :
در جلو دیسکی خنک شونده و عقب کاسه
سیستم های پایداری :
ندارد
آپشن :
قفل مرکزی ، هیدرولیک فرمان ، سیستم تهویه مطبوع (
AC
) ، سوئیچ ضد سرقت یا ایموبلایزر ، سیستم صوتی با قابلیت پخش سی دی ، شیشه
برقی در جلو و عقب ، صندلی قابل تنظیم ارتفاع از جمله آپشن های مینیاتور می
باشد .
تست درایو :
با توجه به در دسترس نبودن مینیاتور ، هم اکنون امکان تست درایو موجود نیست
، اما با توجه به اطلاعات فنی موجود از قبیل وزن ، ابعاد چرخ ها ، طول و
فاصله ی محورها ، ارتفاع و سیستم تعلیق انتظار این می رود که مینیاتور
قابلیت هائی نزدیک به ریو داشته باشد یا بهتر اینکه بگوئیم خودرو مینیاتور
فضای خالی بین پراید و ریو را پر خواهد کرد .
نویسنده : بهروز شریفیان
http://www.zcar.ir
|