مقالات ترجمه شده     

ترجمه سيستم تعليق (1)

ترجمه سيستم تعليق (2)

ترجمه ترمزهاي ديسكي

ترجمه  كلاچ و  فلايويل

ترجمه كاركرد ياتاقان

ترجمه علل صداي دنده عقب

 

مشخصات فني اتومبيل ها

مشخصات  فني اتومبيل بنز

مشخصات فني لگسز ls460

مشخصات فني لگسز GS110

مشخصات فني لگسز IS300

مشخصات فني لگسز rx350

مشخصات فني پرادو

مشخصات  فني مورانو

مشخصات فني ماكسيما

مشخصات فني سانتافه

مشخصات تويوتا كمري

مشخصات فني تويوتا اريون

مشخصات فني سوناتا

مشخصات فني زانتيا

مشخصات فني سوزوكي

مشخصات هيوندا جنسيس

مشخصات فني هيونداي ازرا

مشخصات هيونداي توسان

مشخصات هيونداي وراكروز

مشخصات كيا اپتيما

مشخصات كيا سورنتو

مشخصات كيا اوپيرتوس

مشخصات كيا اسپورتيج

مشخصات فنی مزدا 3

مشخصات فني صبا

مشخصات فني سمند

مشخصات فني سرير

مشخصات سه ات لئون

مشخصات فني ريو

مشخصات فني پيكاپ

مشخصات فني تندر 90

مشخصات فني كوپه

مشخصات فنی سافاری

مشخصات پژو  405 GLX

مشخصات پژو 206

مشخصات فني پژو 407

مشخصات فني C5

مشخصات فني پارس

مشخصات فنی MVM 110

مشخصات نیسان قشقائی

مشخصات نیسان تینا

مشخصات فني پرايد

مشخصات فنی نیو پراید

مشخصات فنی پراید هاچ بگ

مشخصات فني پيكان

مشخصات خودروی مینیاتور

مشخصات مزدا B2000

مشخصات فنی نارون

 مزدا تک کابین و دو کابین

وانت دو کابین کاپرا

مشخصات وانت بار دوگانه سوز

 مشخصات زامیاد Z 24nb

مشخصات فني روا

مشخصات ون c11v50

مشخصات  ون s11v35

مشخصات هارد تاپ

مشخصات فنی دوو سیلو

مشخصات فنی دوو ماتیز

مشخصات فنی جیپ صحرا

مشخصات فنی  سرانزا

مشخصات فنی رونیز

مشخصات فنی پاجرو suv

مشخصات فنی پاریز

مشخصات فنی پاژن V63000

مشخصات فنی سپند

مشخصات فنی سیناد 2

مشخصات فني مگان 1600

مشخصات فني کشنده زامياد

مشخصات فني كاميون FH

مشخصات volvo FH 6*4

کمپرسی Renault Midlum

مشخصات باری budsun cng

مشخصات فني ايسوزوNKR

مشخصات تراكتور ITM299

مشخصات Yutong Midibus F33

 اتوبوس برقی6061EG

مشخصات فني ژيان

مشخصات موتورسیکلت  

مشخصات موتورسیکلت v6

مشخصات موتورسیکلت ارین

مشخصات نامی cg125

مشخصات نامی cg125 سمند

مشخصات نامی cg125پیکان

مشخصات نامی cg125c

مشخصات نامی cg200

مشخصات نامی bd125

 

              اخبار خودرو      

مزدا 2 خودروی سبز

نمایشگاه خودرو لس انجلس

موتور سیکلت نوری

خودرويي به‌سبك فرانسوي

اینده و موتورسیکلت های خورشیدی و برقی

خودروی هوشمند اینتل

سبزی و شکلات در خودروسازی

خودرویی برای خانواده

بوگاتي گاليبيه

بی ام و ویژن bmv

بی ام و 328

پورشه هیبریدی

تازه ترین محصول دوج

 

   مشخصات گیربکس ها 

مشخصات گیربکس 206

مشخصات گیربکس 405

مشخصات گیربکس RD

 

               تاريخچه            

تاريخچه پيل سوختي

تاريخچه لاستيك

تاريخچه گاز طبيعي

تاريخچه جيپ

تاريخچه لندرور

تاریخچه رولزرویس

تاریخچه فولكس

تاریخچه فورد

تاريخچه بنز

تاریخچه فولوکس بیتل

تاریخچه خودرو بنزین سوز

تاریخچه برف پاکن

تاریخچه هلیکوپتر

تاریخچه هواپیما

 دوچرخه سواری کوهستان

 

 

 

 

 

               پيوست             

تیک آف

ارم خودروهاي جهان

دستگاه هاي معاينه فني

سوخت جی تی ال

سایتهای معتبر مکانیک

 ارگونومی

كيسه هوا

انواع گازها

الکل

بیو مکانیک

خودرو سازی ژاپن

موتور سيكلت

شيشه گرم كن عقب

اتومبيل هاي اينده

دوده و لجن سياه

سيستم اتومبيل مزدا 3

ازمايش گريس خودرو

ايروديناميك اتومبيل

تازهاي صنعت خودروسازي

تولید سوخت با موریانه

كمپرسور تهويه مطبوع

اصطلاحات اجزاي خودرو

اصطلاحات مخفف خودرو

اصطلاحات مخفف اتومبيل

اصطلاحات صنعت خودرو

سایتهای مهندسی مکانیک

سيستم خودروي BMW

طبقه بندي انواع تراكتور

علائم جلوي داشبورد

بازديد دوره اي اتومبيل

كليات سيستم خودرو

عيب يابي اتومبيلهاي بنزيني

خروج خودرو از باتلاق

طريقه رانندگي در كوير

رانندگي در هواي مه الود

توصیه زمستانی کردن خودرو

اختراع شیشه ایمنی

فهرست قطعات خودرو

فولاد ضد زنگ در خودروسازی

بازدید های قبل از مسافرت

هوندا چگونه متولد شد

 

               متفرقه             

انواع پمپ ها و اصول کارشان 

مقایسه هیدرولیک و نیوماتیک

سيستم ترمز هواپيماه

سيستم موتورهاي جت (1)

سيستم موتورهاي جت (2)

سيستم و قطعات تانك

قطارهاي مغناطيسي

قسمت هاي  دوچرخه

شيرهاي كنترل جهت

موتورهاي توربين گاز

اصطلاحات دوچرخه

استانداردهاي ايزو

كمپرسور پيستوني

ميكرومتر و كوليس

ازمایشگاه متالوگرافی

كوپلينگ ها

دماسنج

سيستم جت (1)

سيستم جت (2)

كمپرسورها (1)

كمپرسورها (2)

كمپرسورها (3)

 

 

 

 

 

         فروشگاه خودرو      

مجموعه بی نظیر آموزشی مکانیک خودرو

آموزش تعميرات جزء به جزء كليه محصولات پارس خودرو

آموزش تعميرات خودرو

آموزش تعميرات پرايد

فیلمهای آموزشی تعمیرات خودرو

پژو 206

 






 

            منوي اصلي          

صفحه اصلي

مديريت سايت

           مجموعه موتور       

موتور اتومبيل

پيستون موتور

رينگ پيستون

سرسيلندر موتور

بلوكه سيلندر

سوپاپ موتور

شاتون و گژنپين

ياتاقان موتور

ميل سوپاپ

ميل لنگ و فلايويل

خرابي سوپاپ

تايمينگ متغير سوپاپ

تايمينگ و قيچي

منيفولد و  سوپاپ (1)

منيفولد و سوپاپ (2)

توربو  شارژ

موتور وانكل

قطعات سرسیلندر

شبه توربين كالسكه اي

خودروي هيبريدي

خودروهاي هيبريدي

ترجيح موتور ديزل بر بنزيني

هيبريدي و باطري دو قطبي

اسب بخار چيست

روشن و خاموش کردن خودکار

سوپاپ کنترل تهویه کارتر

حرارت موتور و کاهش سوخت

 

 

اموزش تعمیرات زانتیا

 

 

 

 

   خنك كاري و روغن كاري 

روغنكاري موتور

وظايف روغن

تعويض فيلتر روغن

روغن موتور و ترمز

سيستم خنك كاري موتور

سيستم خنك كاري خودرو

مایعات خنک کننده موتور

رادياتور و انتقال حرارت

كولر خودرو

اویل پمپ

تعویض فیلتر و روغن موتور

زمان مناسب تعویض روغن

 

         سوخت رساني        

اتانول به عنوان سوخت

سوخت هيدروژن

سوخت و احتراق

روشهاي كاهش سوخت

اثر ميدان مغناطيسي بر سوخت

سيستم مديريت سوخت

پمپ بنزين

كاربراتور

سنسور اكسيژن

مبدل كاتاليستي

انواع گازها

 كنترل الكترونيكي با ECU

سیستم ریل مشترک

عیب یابی سیستم سوخت

نحوه کارکردن انژکتور  

سوخت رساني HEUI

 

             انتقال قدرت         

كلاچ خودرو

انواع كلاچ خودرو (1)

انواع كلاچ خودرو (2)

انواع كلاچ خودرو (3)

انواع چرخ دندها

گيربكس مكانيكي

جعبه دنده (1)

جعبه دنده (2)

سيستم پمپ ها

سيستم هيدروليك

مباني هيدروليك

پمپ در سيستم هيدروليك

هيدروليك گيربكس اتوماتيك

انتقال قدرت اتوماتيك

ميل گاردان

ديفرانسيل

کلاج اتوماتیک هوشمند

 

            برق اتومبيل          

باتري خودرو (1)

باتري خودرو (2)

باتري خودرو (3)

باتري خودرو (4)

الكتريسيته نوترون و .....

خازن چیست

ديود چیست

مقاومت چیست

اسيلوسكوپ

پيل سوختي

استارت موتور

دينامهاي الترناتور

شمع چيست (1)

شمع چيست (2)

سيستم جرقه

انواع سيستم جرقه

جرقه زني بي دلكو

مالتي پلكس

مالتي پلكس پژو 206

سيستم چراغهاي جلو

جاسوسی زیر کاپوت خودرو

بررسی شمع خودرو

سر شمع های موتور

سیستم های امنیتی

سیستم جرقه زنی اتومبیل

قفل مرکزی و بالابر برقی

 

 

 

 

          سيستم ترمز          

تعاريف ترمز

سيلندر اصلي و چرخ

ترمزهاي كاسه اي

بوسترهاي ترمز

ترمز دستي

عوامل موثر بر صداي لنت

سوپاپ هاي هيدروليكي

ترمز ABS

روغن ترمز

صدای ترمز بر اساس فرکانس

 

      شاسي و جلوبندي      

شاسي هاي خودرو

سيستم تعليق (1)

سيستم تعليق (2)

زاويه چرخ ها

فنرهاي تعليق

كمك فنرها

فرمان هاي مكانيكي

سيستم فرمان برقي

سپرهاي خودرو

تاير و چرخ

تایر خود بادشونده

تاير بدون هوا و پنچري

نانو در لاستيك سازي

كاهش وزن تاير

تنظيم باد تاير

نشانگر دهنده فشار تایر

روش عيب يابي كمك فنر خودرو

چرا باید دوبار کلاچ بگیرید

شاسی مونوکوک

 

          مجموعه ديزل         

پمپ سه گوش

پمپ انژكتور اسيابي

رگلاتور وزنه اي

رگلاتور خلائي

دستگاه اوانس تزريق

اتاق احتراق ديزل

عيب يابي موتور ديزل

رله تبديل ديزل

 

             نرم افزار             

حل مساله با نرم افزار adams

معرفی نرم افزار solid works

تاریخچه کتیا

طراحی فنر در کتیا

میانبرها در کتیا catia

نکات جالب در کتیا

 

اموزش تعمیرات سمند

 

 

 

       خودروهای گاز سوز    

بررسی تفاوت بنزین و CNG

خودرو گاز طبیعی سوز

سوخت رساني CNG

سوخت رساني LPG

مخازن CNG

توزیع کننده

خشک کن

 افت قدرت خودروهای گازسوز

چرا LPG رفت و CNG امد

ضرورت استفاده اسی ان جی 
  انواع کیتهای تبدیل
  صنعت خودروهای گازسوز
  الایندگی خودروهای گازسوز
  طبقه بندی خودرو گازسوز
  سوخت رساني گازي
 
گاز سوز كردن خودرو
  LNG گاز طبيعي فشرده

 

      مطالب به روز شده      

گارد

وینچ و نحوه کارکرد

شخصيت فردي و رانندگي

سنسور ها و استپ موتور

سیستم کنترل پایداری

الايندهاي اتومبيل (1)

الايندهاي اتومبيل (2)

الايندهاي اتومبيل(3)

الايندهاي اتومبيل (4)

الايندهاي خودرو (5)

منيفولد ساده و متغير

سيستم ESP

انواع سوختها

انژكتور (1)

انژكتور (2)

مولتي پلكس 206 (1)

مولتي پلكس 206 (2)

مولتي پلكس 206 (3)

مولتي پلكس 206 (4)

سيستم توربو شارژ (1)

سيستم توربو شارژ (2)

موتورهاي وانكل يا دوراني

سوخت رساني زانتيا (1)

سوخت رساني زانتيا (2)

سوخت رساني زانتيا (3)

سوخت رساني زانتيا (4)

سنسورها  (1)

سنسورها (2)

سيستم سوپاپ VVT

اتومبيل و كنترل الودگي

 اتومبيلهاي انژكتوري1 

 اتومبيلهاي انژكتوري2

افزايش توان (تيونينگ)

كمك فنر توليد كننده توانpgsa

سیستم GDI بخش اول

سیستم  GDI بخش دوم

مبدل  کاتالیستی (1)

مبدل کاتالیستی (2)

دسته موتور اتومبیل

ماشین مسابقه ای

تزریق GDI بخش اول

تزریق GDI بخش دوم

تزریق GDI بخش سوم

مهندسی مکانیک

تونل باد

سیستم GPS

فرمول یک

سرعت سنج

اتومبیل hy-wire

کمک فنر MR

اصطلاحات موتور

داشبوردهای پیشرفته

مدارهای الکترونیکی خودرو

گیربکس AL4 بخش اول

گیربکس AL4 بخش دوم

نرم افزارهای مهندسی مکانیک

سیستم ارتباطی و صوتی اتومبیل

زنجیر چرخ پارچه ای

سیستم وفقی کنترل نویز

کمربندهای پیش کشنده

كنترل باد تاير TPMS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                         

دماسنج

ميزان الحراره که سرما و گرما را نشان ميدهد، اين لفظ فرانسوي است و در فارسي مستعمل است ليکن هنوز جزء زبان نشده است . (فرهنگ نظام ). ماخوذ از ترموس بمعني گرما و مترون بمعني اندازه يوناني و آلتي است که از روي آن ميزان گرما اندازه گيري ميشود و معمولا از يک لوله شيشه اي که دو طرف آن بسته و در قسمت پايين آن مخزني پر از جيوه يا الکل تعبيه شده است تشکيل مي گردد  براي مدرج ساختن آن ، ترمومترهاي جيوه اي را در ظرف بخار آبي که در حال جوش است (کنار دريا) قرار ميدهند، جيوه بر اساس خاصيت انبساط اجسام در مقابل حرارت در لوله بالا ميرود ودر نقطه اي که توقف مي کند آن نقطه را با عدد 100 علامت مي گذارند. سپس مخزن جيوه را در خرده يخ در حال گداز مي گذارند. جيوه از لوله پائين مي آيد و در نقطه اي متوقف مي شود که آن را، نقطه صفر ميزان الحراره فرض مي کنند و در حقيقت نقطه انجماد آب يا نقطه ذوب يخ است . آنگاه ميان اين دو رقم را با اعداد علامت گذاري نموده که هر قسمت را يک درجه نامند. و اينگونه ترمومترها که بصد درجه تقسيم شده اند ترمومتر سانتي گراد مي نامند. چه غير از اين درجه بندي انواع ديگري نيز وجود داردکه از آنجمله است ترمومتر رئومور و ترمومتر فارنهايت . ترمومتر رئومور - در اين گرماسنج نقطه يخ يا صفر درجه سانتي گراد برابر است ولي نقطه غليان آب در اين گرماسنج 80 درجه است چه دانشمند فرانسوي در گرماسنج خود بين نقطه انجماد آب يا ذوب يخ و نقطه غليان آب را 80 درجه تقسيم کرده و بالنتيجه 80 درجه ترمومتر رئومور برابر با صد درجه ترمتر سانتيگرادميباشد.

محدوده کاری دماسنج

بايد توجه داشت که با ترمومترهاي جيوه اي نمي توان سرماهاي کمتراز 35 درجه زير صفر را اندازه گيري کرد زيرا جيوه در 39 - درجه سانتي گراد منجمد ميشود. از اين روي براي اندازه گيري سرماهاي شديد از ترمومترهاي الکلي استفاده مي کنند زيرا الکل در 120 درجه سانتي گراد مايع است و بالعکس در 78 درجه سانتي گراد بجوش مي آيد از اين روي ترمومتر ماگزيما و منيما را بطور مرکب بکار مي برند که از الکل و جيوه تشکيل مي يابد اين نوع ميزان الحراره مي تواند حداکثر درجه حرارت و حداقل آنرا در مدت معيني مثلا يک شبانه روز تعيين کند و از يک ميزان الحراره الکلي دراز تشکيل شده است و براي اينکه جاي زياد نگيرد ساقه آنرا دو مرتبه خم کرده اند و در قسمت خميده آن که بشکل «ايو»ي فرانسه مي باشد جيوه ريخته شده و بدين ترتيب الکل به دو قسمت تقسيم مي شود: يک قسمت در طرف راست لوله باقي مي ماند که بالاي آن حباب خالي از هواست کمي الکل در آن بخار مي شود و طرف چپ آن منتهي به مخزن الکل است . در بالاي دو طرف جيوه دوسوزن فولادي موسوم به نشانه قرا دارد.

طرز کار

طرز عمل - وقتي هوا گرم ميشود الکل مخزن وسطي منبسط مي گردد و جيوه را در شاخه چپ بطرف پائين ميراند و در نتيجه جيوه در شاخه دومي بالا مي رود و نشانه راهمراه مي برد. وقتي هوا سرد ميشود الکل منقبض مي شود و بجاي خود برمي گردد. ولي نشانه طرف راست بکنار لوله مي چسبد و پائين نمي آيد. در صورتي که جيوه در طرف چپ ، نشانه را بالا مي برد و اگر دو مرتبه هوا گرم شود اين نشانه به کنار لوله مي چسبد و اين عمل در مدت معيني چندين بار ممکن است تکرار شود. هنگام بازديد ترمومتر نشانه طرف راست حداکثر درجه حرارت و نشانه طرف چپ حداقل آن را نشان ميدهد در صورتي که سطح جيوه در اين موقع در هر شاخه را که بگيريم درجه حرارت همان زمان را تعيين ميکند. مثلا در حداعلاي درجه حرارت 5/21 + و حداقل آن 5/10 - و درجه حرارت موقع بازديد 12 درجه است و براي باز گرداندن نشانه هاي آهني تا سطح جيوه از يک آهن رباي نعلي شکل استفاده ميشود.

 

انواع دماسنج 

ترمومتر پزشکی

ترمومتر پزشکي ، اين گرماسنج جهت اندازه گرفتن حرارت بدن بکار مي رود و چون حد متوسط حرارت بدن انسان 37 درجه سانتي گراد (5/98 درجه فارنهايت ) است در ترمومترهاي پزشکي بر اساس سانتيگراد بين 33 تا 42 در ميشود .
و براي اينکه بمجرد جدا شدن ترمومتر از بدن انسان (زير زبان - زير بغل  داخل مقعد...) و برخورد با حرارت يا برودت محيط، جيوه داخل ترمومتر تغيير مکان پيدا نکند، خميدگي مخصوصي در انتهاي لوله ترمومتر نزديک مخزن جيوه قرار ميدهند و هر بار که بخواهند آنرا بکار برند چندين بار ترمومتر را بطرف مخزن تکان شديد ميدهند تا جيوه داخل لوله از خميدگي بگذرد و کاملا وارد مخزن گردد.

 

پیزومتر یا ترموالکتریک

ترمومتر ديگري در صنايع بکار ميرود بنام : پيرومتر يا ترموالکتريک - اساس اين ترمومتر بر اين خاصيت است که اگر فصل مشترک دو سيم فلزي مختلف را حرارت دهيم جريان برق در آنها برقرار ميشود و بوسيله يک «ميلي آمپرمتر» دقيق ميتوان ثابت کرد که هرچه درجه حرارت زيادتر شود شدت جريان حاصل نيز بيشتر خواهد شد و با اندازه گرفتن شدت جريان درجه حرارت را معلوم ميسازند. بايد دانست که اختراع ترمومتر را به بسياري از دانشمندان نسبت ميدهند ولي حقيقت آن است که گاليله دانشمند ايتاليايي پيش از سال 1597 م . اين ابزار را اختراع کرده و سپس تکامل يافته است . (از لاروس قرن بيستم و کتاب فيزيک تاليف رهنما). و رجوع به گرماسنج و ميزان الحراره شود.

 

دماسنج گازی
جنس ، ساختمان ، و ابعاد دماسنج در ادارات و موسسات مختلف سراسر دنيا که اين دستگاه را به کار مي‌برند. تفاوت دارد و به طبيعت گاز و گستره دمايي که دماسنج براي آن در نظر گرفته شده است، بستگي دارد. اين دماسنج شامل حبابي از جنس شيشه ، چيني ، کوارتز ، پلاتين يا پلاتين ـ ايريديم ( بسته به گستره دمايي که دماسنج در آن به کار مي‌رود ) ، که به وسيله يک لوله موئين به فشارسنج جيوه‌اي متصل است، مي باشد. اين دماسنج براساس دو قانون ذکر شده در مورد گاز کامل کار مي‌کند. يعني:

دماسنج

قوانين گازه
همان وقت که اسحاق نيوتن در کمبريج درباره نور و جاذبه مي‌انديشيد، يک نفر انگليسي ديگر به نام رابرت بويل ، در آکسفورد سرگرم مطالعه در باب خواص مکانيکي و تراکم پذيري هوا و ساير گازها بود. بويل که خبر اختراع گلوله سربي اوتوفون گريکه را شنيده بود، طرح خويش را تکميل کرد، و دست به کار آزمايشهايي براي اندازه ‌گيري حجم هوا در فشار کم و زياد شد.
نتيجه کارهاي وي چيزي است که اکنون به قانون بويل ماريوت معروف است، و بيان مي‌کند که حجم مقدار معيني از هر گاز در دماي معين با فشاري که بر آن گاز وارد مي‌شود، بطور معکوس ، متناسب است با فشاري که بر آن گاز وارد مي‌شود.

حدود يک قرن بعد ، ژوزف گيلوساک فرانسوي ، در ضمن مطالعه انبساط گازها ، قانون مهم ديگري پيدا کرد که بيان آن اين است: فشار هر گاز محتوي در حجم معين به ازاي هر يک درجه سانتيگراد افزايش دما ، به اندازه 273/1 حجم اوليه‌اش افزايش مي‌يابد. همين قانون را يک فرانسوي ديگر به نام ژاک شارل ، دو سال پيش از آن کشف کرده بود. و از اين رو اغلب آن را قانون شارل گيلوساک مي‌نامند. اين دو قانون مبناي ساخت دماسنجهاي گازي قرار گرفت.

دماسنج مایعی

اين نوع دماسنج يکي از رايج ترين انواع دماسنجهاي مورد استفاد درصنعت و غيره مي باشد. عمدتا اين نوع دماسنج را بعنوان دماسنجهاي جيوه اي يا الکلي مي شناسيم. ساختمان اين نوع دماسنجها از يک مخزن مايع و يک لوله مويين تشکيل شده که مايع درون مخزن در اثر انبساط از لوله مويين بالا رفته و دماي متناسب را نشان ميدهد.

دماسنج

دماسنج جيوه اي را مي توان براي اندازگيري دما از 37.8- تا315 سانتي گراد استفاده نمود. اما اگرفضاي بالاي سطح جيوه را از گاز ازت پر نمايند ، مي توان تا دماي 538 درجه از آن استفاده نمود.

 

دماسنج انبساط سیال

اين نوع دماسنج يکي از باصرفه ترين ، رايج ترين و تطبيق پذير ترين  وسايل اندازگيري دما در صنعت مي باشد.اساس کار اين دماسنج در شکل مقابل نشان داده شده است.همانگونه که ملاحظه مي شود با افزايش دما فشار درون حباب که مي تواند محتوي مايع ، گاز  يا بخار باشد ، بالا رفته و توسط فشار سنج اندازه گيري مي شود. طول لوله مويين مي تواند تا 60 متر باشد ؛ اما اين مقدار بر دقت اندازه گيري دما تاثير گذار خواهد بود.بهترين حالت زماني است که از لوله مويين کوتاه که به يک ترانس ديوسر فشار الکتريکي متصل شده استفاده گردد.


دماسنج الکتریکی
اين نوع دماسنجها اصولا کاربردهاي فراواني در صنعت داشته و قادرند از دماهاي پايين تا دماهاي بسيار بالا را اندازه گيري نمايند.که عمدتا بصورت مقاومتي و ترموکوپل هستند.
 
دماسنج با مقاومت الکتريکي:
دماسنج مقاومتي به صورت يک سيم بلند و ظريف است، معمولا آن را به دور يک قاب نازک مي‌پيچند تا از فشار ناشي از تغيير طول سيم که در اثر انقباض آن در موقع سرد شدن پيش مي‌آيد، جلوگيري کند. در شرايط ويژه مي‌توان سيم را به دور جسمي که منظور اندازه گيري دماي آن است پيچيد يا در داخل آن قرار داد. در گستره دماي خيلي پايين ، ( دماسنجهاي مقاومتي معمولا از مقاومتهاي کوچک راديويي باترکيب کربن يا بلور ژرمانيوم که ناخالصي آن آرسنيک است و جسم حاصل در درون يک کپسول مسدود شده پر از هليوم قرار دارد، تشکيل مي‌شوند. اين دماسنج را مي‌توان بر روي سطح جسمي که منظور اندازه گيري دماي آن است سوار کرد يا در حفرهاي که براي اين منظور ايجاد شده است، قرار داد. دماسنج مقاومتي پلاتين را مي‌توان براي کارهاي خيلي دقيق در گستره –253 تا 1200 درجه سانتيگراد به کار برد.

ترمیستور

ترميستور يک وسيله نيمه رساناست که برخلاف فلزات ، داراي ضريب دماي مقاومت منفي است . بعلاوه مقاومت آن بصورت نمايي با دما تغيير مي کند. ترميستور يک وسطله بسيار حساس است و انتظار مي رود که با درجه بندي مناسب ، داراي عملکرد ثابتي تا 0.01 سانتي گراد باشد.يکي از ويژگي هاي جالب آن اينستکه مي توان از آن بعنوان جبران کننده دماي مدار هاي الکتريکي استفاده نمود.

دماسنج کریستال کوارتز

يک روش جديد و بسيار دقيق اندازه گيري دما بر مبناي حساسيت فرکانس تشديد کريستال کوارتز به تغيير دما استوار است .وقتي از زاويه برش مناسب براي کريستال استفاد شود، يک تطابق کاملا خطي ميان فرکانس و دما برقرار ميگردد. مدلهاي تجاري اين وسيله از شمارنده هاي الکترونيکي و دستگاه قرائت رقم نما براي اندازه گيري فرکانس استفاده مي کنند.  گستره دمايي کار کرد اين دستگاه از منفي 40 درجه تا 230 درجه سانتيگراد ادعا شده است.

دمانگاری کریستال مایع

کريستالهاي مايع خميري ، که از استرهاي کلسترول ساخته شده اند پاسخ جالبي به دما از خود نشان مي دهند . در يک گستره تکرار پذير دما ، کريستال مايع همه رنگهاي طيف رنگي را از خود آشکار مي سازد.اين پديده بازگشت پذير و تکرار پذير است . با تغيير دادن فرمول مورد نظر مي توان از کريستالهاي مايع از کمتر از صفر درجه تا چند صد درجه سانتي گراد استفاده نمود.
 
ترموکوپل

ترموکوپل وسيله ديگري است که براي اندازه‌ گيري دما مورد استفاده قرار مي‌گيرد. در اين نوع دماسنج از خاصيت انبساط و انقباض اجسام جامد

استفاده مي‌گردد. گستره يک ترموکوپل بستگي به موادي دارد که ترموکوپل.   از ان ساخته شده است گستره يک ترموکوپل پلاتنيوم ـ ايروديوم که 10 درصد پلاتينيوم دارد از صفر تا 1600 درجه است است. مزيت ترموکوپل در اين است که بخاطر جرم کوچک ، خيلي سريع با سيستمي که اندازه‌ گيري دماي آن مورد نظر است، به حال تعادل گرمايي در مي‌آيد. لذا تغييرات دما به آساني بر آن اثر مي‌کند، ولي دقت دماسنج مقاومتي پلاتين را ندارد

 
انواع دماسنج های مورد استفاده در هواشناسی

1
دماسنج معمولي (استاندارد Thermometer)

اين دماسنج يك لوله بسيار باريك شيشه اي مسدود است كه در انتهاي آن محفظه اي تعبيه و از جيوه يا الكل پر شده است. در داخل لوله دماسنج خلاء كامل وجود دارد. گرم و سرد شدن مخزن باعث گرم و سردشدن مايع درون مخزن شده و متعاقب آن باعث بالا و پايين رفتن مايع در داخل مخزن شيشه اي مي شود، با مشاهده سطح مايع در داخل لوله دماسنج و قرائت عددي كه روي بدنه شيشه نوشته شده است دماي هوا در آن لحظه مشخص مي شود.

دماسنج حداكثر (Max-Thermometer)

اغلب نياز است علاوه بر دماي معمولي هوا حداكثر دمايي كه در طول يك دوره معين مثلاً يك شبانه روز اتفاق افتاده است نيز اندازه گيري و تثبيت شود به اين منظور از دماسنج حداكثر استفاده مي كنند. اين نوع دماسنج با يك تفاوت جزيي تقريبا مشابه دماسنج هاي معمولي است به اين صورت كه لوله مويين آن در محلي كه به مخزن منتهي مي شود بسيار باريك شده است. هنگامي كه دما زياد مي شود جيوه داخل مخزن منبسط شده و نيروي حاصل مي تواند باعث راندن جيوه از داخل مجراي باريك بالاي مخزن به قسمت بالاي لوله گردد به اين ترتيب ارتفاع جيوه در داخل مخزن بالا مي رود و با كاهش دما مايع داخل مخزن منقبض مي شود ولي باريك بودن لوله از برگشت مايع به داخل مخزن جلوگيري مي كند و سطح مايع در داخل لوله در محلي كه بالاترين دماي قبلي اتفاق افتاده است باقي مي ماند بنابراين سطح فوقاني جيوه نشان دهنده حداكثر دماي اتفاق افتاده است.

 دماسنج حداقل (Minimum Thermometer)

دماسنج هاي حداقل براي تثبيت پايين ترين دماي اتفاق افتاده در يك دوره معين به كار مي رود دماسنج هاي حداقل مشابه دماسنج هاي معمولي است با اين تفاوت كه مايع داخل مخزن اين نوع دماسنج به جاي جيوه از مايعات رقيق تر مانند الكل استفاده مي شود. به علاوه در داخل لوله مويين يك سوزن شيشه اي كه دو سر آن گرد مي باشد رها گرديده كه به عنوان شاخص از آن استفاده مي شود، وقتي دماي هوا كاهش مي يابد با انقباض مايع سطح بالاي الكل در داخل لوله مويين با اعمال نيروي كشش سطحي شاخص سوزني را نيز به طرف پايين مخزن حركت مي دهد با افزايش دما مجدداً الكل در داخل لوله مويين از اطراف سوزن عبور كرده و به طرف بالا صعود مي كند اما سوزن در پايين ترين محلي كه قبلا در اثر كشش سطحي پايين آمده بود باقي مي ماند. بنابراين قسمت بالايي شاخص شيشه اي پايين ترين دمايي را كه اتفاق افتاده است نشان مي دهد در حالي كه انتهاي سطح الكل در بالاي لوله دماي لحظه اي هوا را نشان ميدهد.

 
دماسنج حداقل - حداكثر (Min-Max Thermometer)

اين دماسنج تركيبي از دو دماسنج حداقل و حداكثر مي باشد، اين دماسنج از يك لوله شيشه اي U شكل ساخته شده است كه دو انتهاي آن مسدود مي باشد. قسمت پاييني لوله U شكل با جيوه پر شده است. علاوه بر جيوه قسمت بالايي لوله قسمت چپ به طور كامل از الكل پر شده است اما نصف حجم لوله سمت راست كه انتهاي آن به صورت يك مخزن گشاد شده مي باشد از الكل پر شده است و نصف ديگر آن از يك نوع گاز پر شده است. در بالاترين سطح جيوه و در داخل الكل در هر دو ستون شاخص هاي شيشه اي رنگي كه يك سوزن در وسط آن تعبيه شده است وجود دارد در اثر گرم و سرد شدن و متعاقب آن انبساط و انقباض سطح جيوه بالا و پايين مي رود. بالاترين حدي كه جيوه در شاخه سمت چپ بالا رفته است دماي حداقل و بالاترين حدي كه جيوه در شاخه سمت راست بالا رفته دماي حداكثر را نشان مي دهد.

 
دمانگار (Thermograph)

دمانگار يك وسيله كاملاً مكانيكي است و با استفاده از يك عنصر فلزي كه انحناي آن با دما تغيير مي كند ساخته شده است يك طرف عنصر فلزي حساس به تغييرات دما كه داراي انحنا مي باشد به بازوي اهرم طويل و متحركي بسته شده است كه اين بازو ممكن است مستقيماً دما را از روي يك مقياس ساده درجه بندي شده نشان دهد و يا اينكه انتهاي بازو به يك قلم ثبات متصل گردد. با تغيير دماي هوا انحناي فلز تغيير مي كند و اين امر با توجه به نحوه تغييرات دما باعث انحراف قلم در انتهاي بازوي مكانيكي به طرف بالا و پايين در روي كاغذ گراف مي گردد و دماها ثبت مي شوند

 

اذر سنج

اين نوع دماسنج که به آن دماسنج غير تماسي هم گفته مي شود ، بر پايه رنگ نور انتشار يافته از جسم بوده که در نهايت دماي جسم مورد نظر را براساس را اندازه گیری میکنیم

اين حقيقت که تمامي اجسام سياه يک اندازه دمايي نور نشان خواهند داد ، نتيجه ميگيريم که دامنه کاربردي اين نوع دماسنج در دماهاي بالاي سرخ بوده و براي آهن تقريبا بالاي 500 درجه سانتي گراد مي باشد.

طرز کار:

 نور ايجاد شده توسط جسم  از درون يک سيستم اپتيکال (با بزرگ نمايي معين) که در درون آن يک لامپ گداخته کوچک فرار داده شده ، گذرانده مي شود . (بدين ترتيب اگر  کسي  از درون چشمي بدرون اين سيستم نگاه مي کند ، نوري بسيار باريکي را ملاحظه خواهد کرد.) در برخورد اين نور با فيلمان لامپ ، جرياني را از فيلمان عبور خواهد داد که تعيين کننده ميزان دماي جسم است. اين جريان توسط پتانسيومتري که بين منبع تغذيه (يک باطري) و لامپ قرار داده شده کنترل ميگردد.  براي نمايش دما از يک آم متر (ammeter ) استفاده ميگردد. دامنه آم متر از 900F براي دماي 500 درجه سانتي گراد تا3000F براي دماي 1600 درجه سانتي گراد متغيير است

 

اذرسنج ثبت گر و کنترل گر

در اغلب تأسیسات صنعتی، تنها نشان دادن دما توسط دستگاه کافی نیست و باید با قراردادن یک قلم متحرک به جای عقربه پتانسیل سنج دما را ثبت کرد. این دستگاه آذرسنج ثبتگر نام دارد. همچنین با استفاده از مدارهای الکتریکی در دستگاه میتوان جریان گاز به مشعلها یا جریان برق به عنصرهای گرمایی را کنترل و دمای کوره را در مقدار مورد نظر ثبت کرد. این دستگاه  آذرسنج کنترل گرنام دارد. امکان طراحی وسیله ای برای ثبت و کنترل دما متشکل از یک یا چند ترموکوپل نیز هست.

اذرسنج تابشی

اصول کارکرد آذرسنج تابشی بر پایه یک منبع تابشی استاندارد به نام جسم سیاه یا تابشگر کامل قرار دارد. تابشگر کامل، جسمی فرضی است که کلیه پرتوهای تابیده به خود را جذب می کند. در دمایی یکسان، چنین جسمی سریعتر از هر جسم دیگر از خود انرژی می تابد. آذرسنج های تابشی، عموماً برای نشان دادن دمای تابشگر کامل یا دمای حقیقی درجه بندی می شوند. قانون استفان-بولتزمن که مبنای مقیاس دمای آذرسنج های تابشی است، نشان می دهد که آهنگ تابش انرژی از یک تابشگر کامل متناسب با توان چهارم دمای مطلق آن است:

که در اینجا: 

آهنگ تابش انرژی = W

ثابت تناسب =K

دمای مطلق تابشگر کامل= T 

اذرسنج نوری 

ابزار تشریح شده در قسمت قبل که به تمام طول موجهای تابش پاسخ می دهد آذر سنج تابشی نام دارد. با اینکه اصول کارکرد آذر سنج نوری با اذر سنج تابشی یکسان است اما آذر سنج نوری با طول موج منفرد یا نوار باریکی از طول موج طیف مرئی کار میکند. آذر سنج نوری، دما را از طریق مقایسه درخشندگی نور گسیل شده توسط منبع، با نور گسیل شده از یک منبع استاندارد، اندازه می گیرد. برای سهولت مقایسه رنگها، یک فیلتر قرمز که تنها طولموج پرتو قرمز را عبور میدهد به کار می رود.

متداول ترین  نوع آذرسنج نوری که در صنعت به کار می رود، نوع رشته پنهان شونده است. این آذرسنج شامل دو قسمت، یک تلسکوپ و یک جعبه کنترل است. تلسکوپ شامل یک فیلتر شیشه ای قرمز که جلوی چشمی نصب شده و یک لامپ با رشته درجه بندی شده است که عدسی های شیء تصویر از جسم مورد آزمایش را بر آن متمرکز می کند. این دستگاه دارای یک کلید برای بستن مدار الکتریکی لامپ و یک پرده جاذب برای تغییر گستره اندازه گیری دما توسط آذرسنج است.

گستره کاری آذرسنج نوری مورد بحث، از˚760  تا C˚1315 است. حد بالایی دما تا اندازه ای بستگی به خطر خراب شدن رشته و میزان خیره کنندگی ناشی از درخشش در دماهای بالاتر دارد. گستره دما ممکن است با به کارگیری پرده جاذب بین عدسی شیء و شبکه رشته به حد بالاتری افزایش یابد و به این وسیله سازگاری درخشش در دماهای پایینتر رشته ممکن می شود.بدین ترتیب با استفاده از دماهای پایینتر رشته، میتوان آذرسنج را برای دماهای بالاتر درجه بندی کرد. با به کارگیری پرده های جاذب مختلف، حد بالایی آذرسنج نوری را میتوان تا C˚5500 (C˚10000) یا بیشتر افزایش داد.

برخی از مزایای اذرسنج نوری و تابشی عبارتند از:

1.       اندازه گیری دماهای بالا؛

2.       اندازه گیری دمای اجسام دور از دسترس؛

3.       اندازه گیری دمای اجسام کوچک یا متحرک؛

4.       هیچ یک از قسمتهای دستگاه در معرض آثار مخرب گرما نیست.

محدودیتهای انها عبارتند از :

چون سازگاری نورسنجی بستگی به قضاوت فردی دارد، خطاهایی روی می دهد؛

به خاطر وجود دود یا گاز بین ناظر و منبع اشتباهاتی پدید می آید؛

بسته به میزان انحراف از شرایط تابشگر کامل خطا ایجاد می شود.

 

منابع

http://www.weissinstruments.com/tempgas.htm

http://www.metalwebnews.com/howto/optpyro.html

محقق : نیما ساعی

استاد راهنما : جناب اقای دکتر پورتقی انوریان

 

www.article.ir