![]() |
![]() |
![]() |
||
|
مقالات ترجمه شده
مشخصات فني اتومبيل ها
خودرکار رادیویی
مشخصات موتورسیکلت
اخبار خودرو اینده و موتورسیکلت های خورشیدی و برقی
مشخصات گیربکس ها
تاريخچه
پيوست
متفرقه
فروشگاه خودرو مجموعه بی نظیر آموزشی مکانیک خودرو (21 CD)
آموزش سرويس و تعميرات خودروهاي نيسان
ماكسيما نيسان پيكاپ
نيسان رونيز رنو پي كي
PK
آموزش تعميرات جزء به جزء كليه محصولات
پارس خودرو
|
![]() |
منوي اصلي مجموعه موتور
اموزش تعمیرات زانتیا
خنك كاري و روغن كاري
سوخت رساني
انتقال قدرت
برق اتومبيل
سيستم ترمز
شاسي و جلوبندي
مجموعه ديزل
نرم افزار
اموزش تعمیرات سمند
خودروهای گاز سوز
ضرورت استفاده اسی ان جی
مطالب به روز شده
|
||
|
کمپرسورها 1
مقدمه:
چرا کاهش مصرف انرژی در کمپرسورها حائز اهمیت است؟
کاهش مصرف انرژی به چه معناست؟
کاهش مصرف انرژی باعث چه میزان صرفه جویی اقتصادی در سال می شود؟
اینها همگی سئوالاتی هستند که برای هر فردی در نگاه اول به موضوع پروژه
ممکن است پیش بیاید. امید است که در پایان بتوانیم به پاسخ این سئوالات
برسیم.
کمپرسورها:
تقریباً 10 درصد مصرف الکتریسیته صنعتی در کمپرسورهای هوا است. بسیاری از
کارخانه ها به یک کمپرسور هوا برای به حرکت در آوردن ابزارهایی از قبیل
دریل های با سرعت بالا، چکش های نیوماتیکی و... نیاز دارند.
اجزای سیستم هوای فشرده:
فیلتر ورودی :برای
جداکردن ذرات ریز از هوای ورودی به کمپرسور به کار می رود
کمپرسور :
هوا را به یک حجم کوچک متراکم می کند و باعث افزایش فشار می شود.
موتور:
برای به حرکت درآوردن کمپرسور به کار می رود.
کنترلر کمپرسور:
خروجی کمپرسور را هدایت می کند. کنترلرهای پیشرفته شامل حفاظت ماشین و
مدیریت اطلاعات نیز هستند.
After
cooler
: همانطور که می دانیم تراکم باعث گرم و مرطوب شدن هوا می گردد .
After
cooler
باعث کاهش دمای خروجی از کمپرسور می شود. با سرد شدن هوا رطوبت مایع شده و
از هوا خارج می شود.
جداکننده:
مایع را از هوای فشرده خارج می کند.
دریافت کننده
: هوای فشرده را ذخیره می کند و باعث حفظ یک جریان مداوم به سیستم می شود.
فیلتر خط هوا:
ذرات جامد و مایع را از جریان هوای فشرده جدا می کند فیلترها می توانند در
سرتاسر سیستم به کار روند.
شکل های زیر کاربرد کمپرسورها را تحت شرایط باری مختلف نشان می دهند
برخی از ویژگیهای اصلی انواع کمپرسورهای هوا در زیر آمده است:
الف) کمپرسورهای رفت و برگشتی
1- مصرف انرژِی پایین
2- مناسب برای فشارهای بالا
3- تنظیم آسان
4- قابل حمل و فشرده برای بارهای کوچک
5- نیروهای نوسانی
6- دمای پایانی بالا
7- هزینه ی نگهداری بالا
8- پر سروصدا
9- نسبتاً گران برای خروجی های زیاد
ب) کمپرسورهای پره دار
1- ساختار ساده
2- بی سرو صدا
3- کوچک و فشرده
4- محدوده ی ظرفیت محدود
5- ضایعات روغن در هوای خروجی
ج) کمپرسورهای مارپیچ ( تزریق روغن)
1- بی سرو صدا و عملکرد ساده
2- دمای نهایی پایین تر
3- کاربرد آسان در بازیافت گرما
4- کوچک و فشرده
5- بدون ضایعات روغن در هوای خروجی
6- برخورد با هوا
د) کمپرسورهای گریز از مرکز:
1- مصرف انرژی کم برای ظرفیت های بالا
2- بی سروصدا
3- کنترل ظرفیت خروجی
4- حساس به آلودگی هوا
5- نسبتاً گران
6- کارایی انرژی بالا
ه) کمپرسورهای
Scroll
:
1- بدون ضایعات روغن در هوا
2- کارایی انرژی بالا
و) کمپرسورهای دندانه دار دوار:
1- بدون ضایعات روغن در هوا
2- کارایی انرژی بالا در ظرفیت های کم
اندازه ی سیستم:
در
طراحی یک سیستم کمپرسور هوا، اندازه سیستم بسیار مهم است زیرا کمپرسورهای
هوای
Over
sized
بسیار ناکارآمد هستند. که اين موضوع به این خاطر است که بیشتر سیستمها، در
حالت
Part
–
Load
انرژی بیشتری درواحد حجم هوای تولید شده مصرف می کنند. معمولاً بازده
کمپرسورهای هوا با افزایش سایز زیاد می شود اما به علت بازده کمتر سیستمهای
Part
–
Load
معمولاً به جای اینکه یک کمپرسور بزرگ را در حالت
Part – Load
به کار ببرند؛ ترجیح می دهند که یک کمپرسور کوچکتر به صورت بار کامل که
بازده بیشتری دارد را به کار ببرند.
اندازه ی یک کمپرسور معمولاً با در نظر گرفتن کلیه بارهای منفرد بر روی
کمپرسور ، خروجی ثابت سیستم و به کار بردن ضرایبی برای خروجی هوای ناگهانی
تعیین می شود. ظرفیت کلی سیستم بر پایه ی دانش دقیق از تجهیزات یا شرایط
سيستم در نظر گرفته مي شود. اگر ظرفيت سيستم كم حدس زده شده باشد، كمپرسور
کوچک خواهد بود و قادر به تأمین فشار لازم در سیستم نیست؛ برعکس اگر مصرف
هوای کلی سیستم بسیار بالا حدس زده شود، هزينه ي سیستم زیاد
می شود، اما بازده سیستم کمتر خواهد بود.
در سیستمهای موجود تقاضای فعلی سیستم به دقت کنترل و سنجیده شده و از آن در
تعیین اندازه ی یک کمپرسور جایگزین استفاده می شود. با وجود اینکه
کمپرسورهای مدرن قابلیت اطمینان بسیار بالایی دارند اما واحدهای
Stand _ by
باید به دقت و با بررسی کامل در نظر گرفته شود و از روی حدس نباشد. بهتر آن
است که یک کمپرسور آماده به کار در اندازه ی بزرگترین کمپرسور موجود در
سیستم وجود داشته باشد. اگر چه می توان با در نظر گرفتن یک کمپرسور آماده
بکار کوچکتر هزینه ها را کاهش داد. برای اطمینان از کارایی انرژی در هنگام
انتخاب کمپرسور طراح باید ار پیش بینی دلخواه یا بیش از حد در خروجی
کمپرسور اجتناب کند. اگرچه هنگام نصب یک کمپرسور جدید افزایش در تقاضای
آینده ی سیستم برای خرید یک کمپرسور اضافی باید محاسبه شود. افزایش ظرفیت
یک کمپرسور هیچ گونه مشکلی را ایجاد نمی کند به شرط اینکه بقیه ی سیستم بر
طبق آن نصب شده باشد
محمد علی شیرازی کارشناس مکانیک (گرایش تاسیسات)
منبع : پایگاه اینترنتی مهندسی مکانیک ایران
http://www.me-es.com/article/index.php?option=com_content&task=view&id=80&Itemid=9
|
||||
![]() |
||||
|
|
||||