![]() |
![]() |
![]() |
||
مقالات ترجمه شده
مشخصات فني اتومبيل ها
مشخصات موتورسیکلت
اخبار خودرو اینده و موتورسیکلت های خورشیدی و برقی
مشخصات گیربکس ها
تاريخچه
پيوست
متفرقه
فروشگاه خودرو مجموعه بی نظیر آموزشی مکانیک خودرو
|
![]() |
منوي اصلي مجموعه موتور
خنك كاري و روغن كاري
سوخت رساني
انتقال قدرت
برق اتومبيل
سيستم ترمز
شاسي و جلوبندي
مجموعه ديزل
نرم افزار
خودروهای گاز سوز
ضرورت استفاده اسی ان جی
مطالب به روز شده
|
||
چرا باید دوبار کلاچ بگیرید؟
بار اول که کلاچ می گیرید، ارتباط موتور با جعبه دنده قطع
می شود. پس فشار از روی برآمدگی های روی حلقه برداشته می شود تا شما
بتوانید حلقه را به حالت خلاص منتقل کنید. بعد کلاچ را رها می کنید و موتور
را به سرعت مناسب می رسانید. منظور از سرعت مناسب، دور موتوری است که با
دنده بعدی تناسب دارد. یعنی کاری می کنید که برآمدگی های روی حلقه و چرخ
دنده ای که مربوط به دنده بعدی است با سرعت یکسانی بچرخند تا برآمدگی های
روی حلقه بتواند در چرخ دنده جفت شود. حالا مجبورید یک بار دیگر کلاچ را
فشار دهید تا حلقه و دنده جدید با هم درگیر شوند.
http://mekanik88.mihanblog.com/extrapage/kellaj
|
||||
|
||||
|